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基于前述行車記錄儀循環(huán)錄影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的視頻還要拍攝，那么前面重要的視頻就會(huì)存在被自動(dòng)刪除的問題了。這時(shí)出現(xiàn)了緊急錄影的設(shè)計(jì)，如果有重要的影像，只需手動(dòng)按一個(gè)鍵，就會(huì)強(qiáng)制保存這段視頻在卡存滿時(shí)不會(huì)被自動(dòng)刪除。自動(dòng)緊急錄影是利用重力傳感器，在監(jiān)控到車載猛烈震動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)保護(hù)這段視頻不被自動(dòng)覆蓋刪除，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)此功能會(huì)有很好用途。

屏蔽措施

產(chǎn)品為降低成本設(shè)計(jì)時(shí)不采取任何屏蔽措施,沒有嚴(yán)格的測(cè)試，會(huì)干擾GPS導(dǎo)航、遙控器、收音、胎壓計(jì)和行車電腦等汽車電子產(chǎn)品，在出現(xiàn)狀況時(shí)影響是巨大的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對(duì)于夜視的情況，市面行的解決方法是使用紅外線補(bǔ)光，但紅外線補(bǔ)光燈不足，補(bǔ)光能力有限也會(huì)造成畫面粗糙，因此，具有較的補(bǔ)光能力的攝像頭對(duì)于行駛記錄儀的選購(gòu)來說具有較高的參考價(jià)值，記錄儀采取多點(diǎn)紅外線補(bǔ)光，雖說并不是LED燈多就代表補(bǔ)光能力強(qiáng)，但行駛記錄儀的多點(diǎn)補(bǔ)光可以確保補(bǔ)光的光線平均分配到每個(gè)角度，那在昏暗的情況下，補(bǔ)光效果會(huì)更為強(qiáng)大。

體積大小

國(guó)內(nèi)多數(shù)的行駛記錄儀還停留在攝像頭與顯示屏一體化的設(shè)計(jì)中，其實(shí)在日本、韓國(guó)、歐美地區(qū)，此類的行駛記錄儀已經(jīng)明文禁止，因?yàn)樵谛旭傊?，車頭過多的電子產(chǎn)品很容易形成行駛盲區(qū)，產(chǎn)生新的駕駛隱患。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

目前我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ)，多年來我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)所聚集的技術(shù)活力、市場(chǎng)拓展能力、資源整合動(dòng)力以及廣闊的市場(chǎng)潛力，為產(chǎn)業(yè)在未來5年～10年實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展、邁上新的臺(tái)階奠定了基礎(chǔ)。

檢測(cè)常識(shí)

1、檢測(cè)前要了解集成電路及其相關(guān)電路的工作原理

檢查和修理集成電路前首先要熟悉所用集成電路的功能、內(nèi)部電路、主要電氣參數(shù)、各引腳的作用以及引腳的正常電壓、波形與外圍元件組成電路的工作原理。

測(cè)試避免造成引腳間短路

電壓測(cè)量或用示波器探頭測(cè)試波形時(shí)，避免造成引腳間短路，引腳直接連通的外圍印刷電路上進(jìn)行測(cè)量。任何瞬間的短路都容易損壞集成電路，尤其在測(cè)試扁平型封裝的CMOS集成電路時(shí)更要加倍小心。